สามารถไปถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายในสามวินาที บาคาร่า โดย JORDAN GOLSON | เผยแพร่ 22 ก.ย. 2018 02:39 นเทคโนโลยี แบ่งปัน เฟอร์รารี มอนซ่า เอสพี1
Ferrari Monza SP1 แบบที่นั่งเดียวไม่มีที่สำหรับผู้โดยสาร เฟอร์รารี
สัปดาห์นี้ Ferrari ได้ประกาศเปิดตัวรถยนต์ซีรีส์ใหม่ที่เรียกว่า “Icona” ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก “เฟอร์รารีที่เร้าใจที่สุดแห่งทศวรรษ 1950” แต่มาพร้อมกับเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดที่บริษัทสามารถใส่ลงในรถได้ พวกมันงดงาม พิเศษสุด และวิธีเดียวที่พวกเราส่วนใหญ่จะขับมันก็คือการควบคุมใน Forza หรือ Gran Turismo แต่ก็ไม่เป็นไรที่จะฝัน
รถ Icona จะเข้าร่วมในกลุ่มรถยนต์รุ่นพิเศษเฉพาะรุ่นลิมิเต็ดที่มีราคาแพงอย่างเหลือเชื่อของ Ferrari ด้วยชื่ออย่าง F40, F50, Enzo และ LaFerrari รถยนต์เหล่านี้ ซึ่งเป็นผลงานทางวิศวกรรมที่มากกว่า – ขายหมดในทันที และไม่เหมือนกับรถยนต์อื่นๆ ในโลก โดยพื้นฐานแล้ว รถยนต์เหล่านี้มีมูลค่าเพิ่มขึ้นเมื่อขับออกจากพื้นที่ นอกจากนี้ยังมียานพาหนะ “มาตรฐาน” เช่น 488 GTB, GTC4Lusso และ Portofino พวกเขาไม่ใช่ระดับเริ่มต้นอย่างแน่นอน แต่สามารถบรรลุได้ง่ายกว่ารถยนต์พิเศษที่เรากำลังพูดถึง
เฟอร์รารี มอนซ่า เอสพี2
Monza SP2 มีพื้นที่สำหรับสองคน เฟอร์รารี
คอลเลกชั่น Icona ใหม่เริ่มต้นด้วย Ferrari Monza SP1 และ SP2 เพื่อเป็นเกียรติแก่ “racing barchettas” ของเฟอร์รารีในช่วงกลางศตวรรษที่ยี่สิบ Barchetta เป็นภาษาอิตาลีสำหรับ “เรือเล็ก” และใช้เพื่ออธิบายรถแข่งแบบเปิดประทุนน้ำหนักเบา และ SP1 และ SP2 ก็เหมาะสมกับใบเสร็จอย่างแน่นอน
น้ำหนักแห้งเพียง 3,300 ปอนด์ (LaFerrari ที่แปลกใหม่นั้นมีน้ำหนักมากกว่า 2,800 ปอนด์ ดังนั้นพวกเขาจึงไม่จำเป็นต้องใช้ความเร็วที่บริสุทธิ์ที่นี่) ตามคำกล่าวของ Ferrari ด้วยกำลัง 808 แรงม้าจากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร (กำลังสูงสุด เครื่องยนต์ที่เคยสร้างมา) รถยนต์สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 2.9 วินาที และจาก 0 ถึง 124 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.9 วินาที ดังนั้นพวกเขาจึงเร็วในแนวตรงและด้วยมรดกรถสปอร์ตของเฟอร์รารี มันปลอดภัยที่จะบอกว่าพวกเขาจะเร็วไปรอบ ๆ สนามเช่นกัน barchettas รุ่นดั้งเดิมวิ่งบนรางถนนอย่าง Le Mans โดยเน้นที่ความเร็วและการควบคุม
เฟอร์รารี มอนซ่า เอสพี1
การขาดกระจกบังลมทำให้เกิดอากาศพลศาสตร์เพื่อป้องกันไม่ให้ลมพัดผ่านใบหน้าของคุณ เฟอร์รารี
แต่ลืมไปซะหมด ชิ้นส่วนต้านทานของรถยนต์เหล่านี้คือการออกแบบ
ไม่มีหลังคา ไม่มีกระจกหน้ารถ ผู้ขับขี่ได้สัมผัสกับองค์ประกอบต่างๆ ด้วยการผสมผสานระหว่างการออกแบบที่คลาสสิกและทันสมัย ซึ่งทำให้รถคันนี้มีอารมณ์ความรู้สึกมากกว่าเทคโนโลยีบริสุทธิ์ มันไม่ได้ครอบคลุมใน winglets ที่มีฟังก์ชั่นเหนือรูปแบบและองค์ประกอบ aero ที่เข้าใกล้ความไร้สาระเช่น FXX K.
เฟอร์รารี มอนซ่า เอสพี1
ห้องนักบินของ SP1 Ferrari
ในทางกลับกัน ตัวรถทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมดมีเส้นสายที่ลื่นไหลและดูเหมือนนักแข่งรถในตำนานที่ชื่อ Juan Manuel Fangio จะต้องเป็นผู้ขับเคลื่อน มี “Virtual Wind Shield” ใหม่ ซึ่งเป็นตัวถังด้านหน้าของคนขับและผู้โดยสารเล็กน้อยซึ่งไม่ได้อยู่บนบาร์เช็ตตาดั้งเดิมอย่างแน่นอน ซึ่งช่วยดันอากาศรอบๆ บริเวณผู้โดยสารของรถ ทำให้การขับขี่ราบรื่นขึ้นและปรับปรุงแอโรไดนามิกส์ SP1 เป็นแบบที่นั่งเดียวสำหรับคนขับและแค่นั้นเอง มันเป็นนักแข่งที่บริสุทธิ์ที่สุดเท่าที่จะหาได้ ไม่มีอะไรไม่จำเป็นสำหรับรถ SP2 เพิ่มบังลม โรลบาร์ และเบาะนั่งเสมือนตัวที่สอง ช่วยให้ผู้ขับขี่พาเพื่อนคนหนึ่งไปนั่งด้วย
เฟอร์รารีให้ความสำคัญกับความหลงใหลและความเชื่อมั่นมานานพอๆ กับรอบที่เร็วและแรงม้าดิบ โลโก้รูปม้าของ บริษัท แสดงถึงประวัติศาสตร์หลายทศวรรษ และการแสดงความเคารพต่ออดีตอย่างต่อเนื่องของ Ferrari คือการนำองค์ประกอบการออกแบบเฉพาะหรือชื่อรถมาใช้ซ้ำ เป็นกุญแจสำคัญสำหรับทั้งแบรนด์และลูกค้า รถคันนี้ มากกว่าที่เราเคยเห็นจากเฟอร์รารีในความทรงจำเมื่อเร็วๆ นี้ เป็นวิธีเชื่อมโยงอดีตและอนาคตเข้าด้วยกัน
เฟอร์รารีทำงานร่วมกับแบรนด์แฟชั่นเพื่อสร้างชุด
“ที่ได้แรงบันดาลใจจากสุภาพบุรุษ” สำหรับผู้ซื้อ สุภาพบุรุษนักแข่งคือคนที่จ่ายเงินเพื่อเข้าร่วมทีมแข่งรถ ไม่ว่าจะด้วยเงินของตัวเองหรือโดยการนำสปอนเซอร์มา แทนที่จะจ่ายตามความสามารถของเขา สำหรับผู้ซื้อ SP1 และ SP2 จะรวมชุดแข่ง หมวกกันน็อค ถุงมือ ผ้าพันคอ (!) และรองเท้าขับรถ เราสามารถวางใจได้ว่าชาวอิตาเลียนให้ความสำคัญกับแฟชั่นอยู่เสมอ
ราคาไม่ได้ถูกเปิดเผยหรือจะสร้างได้เท่าไหร่และจะวางจำหน่ายเมื่อใด แต่บริษัทกล่าวว่า Monza SP1 และ SP2 มุ่งเป้าไปที่ “ลูกค้าและนักสะสมโดยเฉพาะ” ฉันสงสัยว่าจะพูดได้อย่างปลอดภัยว่าถ้าคุณต้องถามคุณจะไม่ได้รับเชิญให้ซื้อ
แต่อย่างน้อยเราก็สามารถชื่นชมพวกเขาจากระยะไกลได้บาคาร่า / BMW ราคา
